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신차안전도평가(NCAP) 석권!

작성일2010.12.13

조회 1692

 

기아차 K7, 국토해양부 ‘올해의 안전한 차’ 최우수상 수상

현대ㆍ기아차, 신차안전도평가(NCAP) 석권!


 

 

- 현대기아차 ‘올해의 안전한 차’ 종합 1위 ~ 6위 석권
-『K7』최우수상(1위),『쏘나타』(2위)와 『아반떼』(3위) 우수상 수상
- 현대 『투싼ix』, 기아『K5』,『스포티지R』‘올해의 안전한 차’로 선정
- 올해부터 새롭게 도입된 ‘충돌분야 종합등급제’ 방식 평가
… 강화된 안전기준에서 현대ㆍ기아차 차량 안전성 돋보여

 

 

 

현대ㆍ기아차는 기아차『K7』과 현대차『쏘나타』,『아반떼』가 국토해양부가 선정하는 ‘2010 올해의 안전한 차’ 최우수상과 우수상을 모두 석권했다고 13일(월) 밝혔다.

 

국토해양부는 이 날 서울역 대회의장에서 자동차 관련 학계 및 업계 관계자를 대상으로 열린 ‘자동차 안전 세미나’에 앞서 ‘2010 올해의 안전한 차’를 발표하고 시상식을 가졌다.

 

‘올해의 안전한 차’는 국토해양부가 주관하고 자동차성능연구소(KATRI)에서 실시한 그 해 신차 안전도 평가(NCAP) 결과를 토대로 정면/옵셋/측면충돌, 좌석안전성의 전 항목에서 별 다섯(★★★★★)을 획득하고, 각 항목별 평가점수와 기둥측면 충돌 가산점을 합산해 기준 점수를 넘는 차종으로 선정된다.
(※ 경소형부문 : 48점 이상, 준중형이상 부문 : 50점 이상)


이날 종합 평가 1위를 한 기아차『K7』은 이번 평가에서 정면, 측면, 옵셋 충돌과 좌석안전성 평가에서 모두 별 다섯(★★★★★) 만점을 받고, 기둥측면 충돌 평가에서도 추가 점수를 받아 ‘올해의 안전한 차’ 최우수상에 선정됐다.

 

현대차『쏘나타』와『아반떼』역시 정면, 측면, 옵셋 충돌 평가와 좌석안전성 평가에서 별 다섯(★★★★★) 만점을 받아 종합점수 2위, 3위로 ‘올해의 안전한 차’ 우수상을 수상했다.

 

또한 ‘올해의 안전한 차’에『투싼iX』,『K5』,『스포티지R』이 선정되어, 현대ㆍ기아차 6개 차종 모두가 ‘올해의 안전한 차’ 1위에서 6위까지 차지했다.

 

기아차『K7』은 충돌 시 보행자가 차량 앞부분으로 떨어질 경우 가해질 충격을 최소화할 수 있도록 차량 후드가 설계됐고, 보행자의 하반신에 가해질 충격을 최소화할 수 있도록 차량 앞부분을 곡선화하고 범퍼 안쪽에 보강재인 로워 스티프너(Lower Stiffener)를 적용하는 등 보행자의 안전까지 고려하여 개발됐다.

 

『쏘나타』는 고강성 ‘핫 스탬핑 프레스 공법’과 ‘멀티콘 구조후드’ 등 다양한 안전 시스템이 적용되어 지난 2월 미국고속도로안전보험협회(IIHS)의 충돌 테스트에서 ‘2010 최고 안전 차량’으로 선정된 것에 이어, 10월에는 미국도로교통안전국 (NHTSA)의 ‘강화 신차평가 프로그램(New- NCAP)’에서 최고 등급인 별 다섯개(★★★★★)를 획득하는 등 해외시장에서 최고의 안전성을 인정받았다.

 

지난 8월 출시된『아반떼』또한 운전석, 조수석 에어백, 사이드 및 커튼 에어백 등의 6개 에어백 시스템과 액티브 헤드레스트 등 동급 최고 수준의 안전장치가 적용됐고, 민첩한 핸들 조작 성능과 강력한 제동력을 통해 실제 도로상에서 발생하는 다양한 사고 위험에 빠르게 대처할 수 있도록 개발됐다.

 

현대ㆍ기아차 관계자는 “이번 수상으로 K7, 쏘나타를 비롯한 현대기아자동차의 차량들이 스타일과 성능뿐만 아니라 안전성까지 뛰어난 차량이라는 것을 다시 한 번 입증했다”며 “앞으로 차량의 성능뿐만 아니라 고객의 안전을 최우선으로 생각하는 차량 개발을 위해 더욱 노력하겠다”고 전했다.

 

이번 안전도 평가는 올해 2월 강화된 평가 기준으로 개정된 ‘충돌분야 종합등급제’ 방식을 적용했고, 벤츠, 렉서스, 아우디 등 유명 수입차량을 포함한 국내 판매 총 12개 차종을 대상으로 평가했다.

 

한편, 신차안전도평가(NCAP) ‘충돌분야 종합등급제’ 평가 항목은 56km/h 고정벽 정면충돌, 64km/h 부분정면(옵셋) 충돌, 55km/h 측면충돌, 그리고 16km/h 좌석안전성 평가에 가산점 평가항목으로 커튼 에어백을 기본 장착한 차량에 한해 29km/h 기둥측면 충돌 안전성 평가로 구성된다.

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