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길 위의 보디가드 - 모범택시

작성일2013.12.02

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작성자 : 기자단

 

 

 

검정색 수트와 선글라스를 낀 보디가드는 의뢰인의 안전을 책임지고 원하는 곳 까지 임무를 수행한다. 길 위에서는 모범택시가 그러하다. 언제나 안전운전하며 승객을 목적지까지 데려다주는 모범택시! 그런데 일반택시보다 비싼 가격 그리고 검정색으로 도색된 차체는 왠지 부담스러운 느낌을 주기도 한다.  

 

 


 ▲ 모범택시에 대해 잘 모르거나 선입견을 가지고 있던 대학생들

 

영현대 기자단이 대학생들을 만나 모범택시에 대해 물어봤다. “모범택시요 왠지 부자들이 주로 이용할 것 같고...” “저는 타본 적이 없는데...” 우리가 만나본 대학생들 대부분이 모범택시를 이용해본 적이 없거나 부담스러운 인상을 가지고 있는 듯했다. 모범택시는 그냥 비싸고 안전하기만 한 것일까 우리가 몰랐던 모범택시의 모습을 영현대 기자단이 소개한다. 

 


▲모범택시로 사용된 그랜저 HG

 

개인택시운송사업자가 대형택시 또는 고급택시로의 사업계획변경인가를 신청하는 경우, 개인택시면허 또는 양도·양수인가후 5년이상 무사고사업자에게 우선하여 인가하여야 한다. 한마디로 하면 모범택시운전기사들은 베태랑중의 베태랑이라는 말이다. 서울시는 현재 국토부 훈령에 따라 모범택시의 기준을 배기량 1900CC이상의 차량으로 정하고 있고 요금은 기본 3km당 5,000원 이후 164m / 40초당 200원씩 과금된다. 



 

▲모범택시로 쓰이는 현대자동차 중 1위를 차지한 그랜저 HG 

 

전국개인택시 운송사업조합연합회에 따르면 모범택시로 쓰이는 현대자동차중 가장 인기 있는 모델은 그랜저 HG 였다. 모범택시로 쓰이는 현대자동차로는 그랜저 TG와 에쿠스 등이 있었다. (2013년 6월 30일 기준)
 
 

 ▲ 12시가 넘어도 할증이 없는 모범택시

 

심야 및 시계외 할증 無 

할증이란 기본요금에 몇 프로를 추가해서 지불하는 요금 제도를 말한다. 일반택시의 할증은 두 가지로 나뉜다. 첫째는 심야할증이며 두 번째는 시계외 운행할증이다. 서울 택시를 기준으로 일반택시 심야 할증은 적용시간 24:00부터 익일 04:00까지 20%, 서울에서 서울시 인접 도시로 이동하는 시계외 할증도 20%가 적용된다. 서울시 인접도시란 의정부, 고양, 김포, 부천, 광명, 안양, 과천, 성남, 하남, 구리, 남양주 총 11곳이 해당된다. 모범택시에서는 이러한 할증 없이 오직 미터기로 근거하여 비용을 지불한다. 낮이나 밤이나 똑같은 가격으로 이용할 수 있다는 점이 모범택시의 가장 두드러진 특징이다.   

 

승차거부 합승 No
 심야버스까지 모두 끊긴 늦은 저녁, 서울의 번화가에서는 한바탕 전쟁이 벌어진다. 시민들은 도로로 나와서까지 택시 잡기에 혈안이 돼 있다. 시간이 흐르면서 시민들의 속은 새까맣게 타지만, 기사들은 목적지를 슬쩍 묻고는 수차례 지나쳐 갈 뿐이다. 이것이 때로 승객들을 지치게 하는 승차거부 상황이다. 집으로 가기 위해 시민들은 요금을 두 배로 지불하거나 내키지 않는 합승을 하는 경우도 종종 있다. 승차 거부와 합승 없이 안전하게 집으로 가고 싶다면, 모범택시 서비스를 기억해야 한다. 모범택시는 승차거부와 합승을 하지 않음으로써 시민들의 안전을 보장한다. 24시간 대기하고 있어 늦은 저녁이나 새벽, 언제라도 이용이 가능하다.  

  

외국인들에게 친절과 시간을
international Taxi 기사보다는 부족하지만 모범택시 기사들도 영어와 일본어 등 외국어 회화가 가능하다. 모범택시의 주 고객들 중 하나가 외국인이기 때문이다. 외국인들은 모범택시를 통해 한국의 낯선 지역을 쉽게 찾을 수 있다. 또한 모범택시는 전화예약이 가능하다. 외국현지에서도 전화로 예약을 하면, 당일 공항에서 전화나 피켓 등으로 픽업하여 목적지까지 운행한다. 귀국일시를 알려주면 당일 비행 도착시간까지 체크하여 보다 빠르게 이동할 수 있다.  
 
파란 제복의 교통경찰관 

 ▲교통정리 중인 모범택시 기사들 <출처 -  http://blog.daum.net/newsblogger/1401410

 


파란색 제복을 입고 힘찬 호루라기 소리로 교통정리를 하는 사람들, 바로 모범운전자연합회 회원들이다. 복잡한 교통상황에 비해 교통경찰 수는 턱없이 부족한 상황 속에서, 모범 운전자들은 교통정리에 대한 봉사로 시민들의 안전한 출·퇴근길을 보장하고 있다. 무사고 10년 이상 또는 운전자 표창을 받은 사람들만이 ‘모범 운전자’가 될 수 있는데, 많은 모범택시기사들이 모범운전자연합회에 등록하여 도로 위의 봉사를 실천하고 있다. 모범운전자연합회는 현장 교통정리뿐만 아니라 교통경찰 보조업무 수행, 질서유지 홍보활동, 교통안전캠페인, 교통사고 유가족 돕기 등 교통안전에 관한 다양한 활동들을 수행하고 있다.  

 

  

 모범택시의 장점은 무엇보다 기사의 친절한 서비스와 믿음직스러운 운전경력에 있다. 기사들은 자신의 이름과 경력을 걸고 시민들을 차에 태운다. 택시이용을 통해 삶의 편의를 누리는 고객들의 모습에 보람을 느끼는 기사들. 그들은 오늘도 시민들을 위해 도로를 달린다. 어둠이 내려앉기 시작한 오후 6시, 웨스틴조선호텔 입구에는 승객들을 기다리는 모범택시들이 길게 줄지어 있다. 모범택시들은 급한 고객들의 편의를 위해 늘 오랜 시간 대기를 한다. 택시경력 30년 이상의 베테랑 모범택시 기사 박상규씨의 이야기를 들어보았다.  

 

 

 승객을 태울 준비를 하고 있던 박상규 모범택시 기사

 

Q 안녕하세요, 기사님. 운전하신지는 얼마나 되신 건가요
A 총하면 삼십년이 넘죠. 모범기사들 다 그 정도 경력이에요. 저는 개인택시 10년 하고 모범은 20년 정도 했죠.  
 

Q 개인택시 하시다가 모범택시로 바꾸게 된 특별한 계기가 있으신가요
A 10년 동안 개인택시를 했었는데, 5년 이상 무사고 경력이 돼서 신청했어요. 신청 뒤에 선발이 된 거죠. 그때 일본어를 좀 했으니까 외국인들 상대할 일이 많은 모범을 하는 게 좋을 것 같더라고요.  

Q 사실 저희는 대학생들이라 모범택시를 이용하는데 부담이 있는데, 보통 어떤 분들이 모범택시를 이용하나요
A 아무래도 일반 시민들은 이용을 많이 못하시죠. 요금이 부담되니까. 우리는 외국인들, 변호사 사무실 사람들을 주로 태워요. 외국 회사들에서도 콜을 많이 하고요. 전화하면 바로 오니까, 시간이 중요한 사람들이 많이 이용하죠. 


 

Q 모범택시가 너무 비싸다고 생각하는 분들이 많은데, 왜 모범이 비싸다고 생각하시나요
모범택시가 원래 급한 사람들 이용하라고 서울시에서 만든거에요. 사람들이 택시를 타려면 줄을 서야 했는데, 시간이 너무 낭비되니까. 저희는 서울역이든 명동이든 늘 대기를 하고 있기 때문에 사람들이 원하면 언제든 이용할 수 있어요. 그러니까 대기하는 시간에 대한 비용이 요금에 포함돼 있는 거죠. 다 경력이 30년 이상 된 사람들이니까, 안전은 걱정하지 않으셔도 돼요. 

Q 30년 동안 운전하시다보면 이런 일 저런 일 많으셨을 텐데, 어떤 에피소드들이 있으셨는지 궁금합니다.
A 우리는 외국 사람들을 태울 일이 많은데 종종 외국인들이 무언가 놓고 내리는 경우가 있어요. 예전에는 중국 사람이 돈 가방을 놓고 내린 적이 있었어요. 우리나라 돈으로 300만 원 정도 됐을 거예요. 그걸 여권이랑 같이 파출소에 갔다 줬었죠. 다음 날 주인을 찾아 줬는데, 사례금으로 10만원도 주더라고요. 잃어버린 가방 찾아주는 일은 비일비재해요.    

"안녕히 가세요~!" 그는 환하게 웃으며 마지막 인사를 건냈다. 그 따뜻한 미소로 한국을 처음 찾은 외국인들은 한국의 정을 느꼈을 것이고, 비즈니스 사업가는 기분 좋게 사업장으로 향했을 것이다. 좋은 서비스가 무엇인지를 몸소 보여준 박상규 기사의 모범택시는 오늘 하루도 열심히 승객들을 태울 것이다. 
 
모범택시를 접해본 대학생들이 많지 않기 때문에 모범택시에 관한 전반적인 정보를 대학생들이 알기란 쉽지 않았을 것이다. 낯선 서비스는 값비싼 서비스라는 인식으로 변질되었고 오해와 편견으로 모범택시를 바라보기 십상이었다. 앞으로는 각 서비스에 관한 장점과 단점을 두루 파악하여 젊은 소비자로서 필요하고 건전한 판단과 시선을 가지기를 바란다. 모범택시는 사치를 부리기 위한 수단이 아닌 필요에 의해 선택할 수 있는 '이동수단'임을 명심하자.   

 

                                                                                


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